HOT ! 現品渡し！COLNAGOに勝ったイタリアンの巨匠ピトン本人製作のクロモリロード 現品渡し！COLNAGOに勝ったイタリアンの巨匠ピトン本人製作のクロモリ

現品渡し！COLNAGOに勝ったイタリアンの巨匠ピトン本人製作のクロモリ。COLNAGOにWin！イタリアンバイクの巨匠ピトン本人製作のクロモリロード。COLNAGO 「コルナゴ」 CRISTALLO 2010年頃 ロードバイク / 熊谷本店。今、55万円→19.5万円！現品渡しです！イタリアの巨匠ピトッツィ（ピトン=PITON　Lアームストロングのツールフレームもピトンが製作）ハンドメイド正真正銘のクロモリツインチューブバイクです。COLNAGO 「コルナゴ」 CRISTALLO 2010年頃 ロードバイク / 熊谷本店。COLNAGOとフレーム特許を巡る裁判に勝利した正真正銘のツインクロモリ。SELLE ITALIA サドル SLR Boost 3D Road。このピトンを手に入れるまでCOLNAGOチタニオビチューボに乗っていたので、双方の乗り味の違いが分ります。カーボンドライ　CDJ ビッグプーリーキット　SV フルセラミック　艶ありクリア。COLNAGOビチューボはトミー・ロミンガー（ジロ・デ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝　アワーレコード世界記録保持者）が駆っていたツインチューブバイクです。ポールヤフィー・バガーネーション OEM モンキー・バー ブラック 10インチ。COLNAGOビチューボが凄まじく良いと思っていたのですが双方を所有して日々乗れば乗るほど、オリジナル発案者たるピトンのツインチューブバイクの輝きが増すので本当に驚きました。SRAMフォースeTap AXS。COLNAGOビチューボの方が数段柔らかく、滑らかではありますが、●直線のシルクの様なしなやかな加速感●下り高速走行で1㎜もズレない様な信じ難い正確な操縦安定性●登りでのスムーズな走行性●ダンシングでの加速性能、以上全てのシチュエーションで「圧倒的」にこちらのピトンツインが勝っております。パーツ fi'zi:k Aliante Delta。サイズはシートチューブ上端〜BB芯まで530㎜です。パーツ MAGURA MT7 PRO。コンポはカンパニョーロCレコードで、リアディレイラーはチェンジ性能面でヴェローチェです。SRAM RED eTap AXS D1 12速 クランクアーム (170mm)。ヘッドセットは「デッドストックのCレコード新品」でCレコードデルタブレーキは見た目の美しさのみならずしっかり効きます（プロショップでワイヤ交換調整特殊加済）Cレコードの美しいクランクとリングがたまらない魅力です。チューブラホイール　マビックオープンプロ　デュラエーストラック32。ブレーキレバーはエルゴレコードでこの握り具合が堪らなくしなやかで官能的です。デローザビンテージ80年代フロントフォークのみ販売。ホイールはマビック、ハブ前後共にCレコードの美しい曲線のハブです。Campagnolo Zonda C15 クリンチャー シマノフリー。スポークは何と言ってもサピム。まさる。サドルはサンマルココンコールでフィットが堪らない魅力です。シマノ　105 Di2 シフター　ST-R7170 左右セット。ペダルはスピードプレイのキャンディーピンク。Mavic チューブラーホイール。ステムは3Tの110㎜黒。ボーラワン チューブラー35 前後セット フロントジャンク。ハンドルはSABAワールドチャンプ、チェーンは当然のREGINAです。⭐︎おまけ付き⭐︎ カーボンホイール ピスト SHRED88 brotures。このピトン20周年ツインダウンチューブクロモリフレームを、現地ピトンに直接オーダーして待つこと2年以上。SHIMANO RT-CL900 160×140 ディスクローター2枚セット。手数料全て込み円換算フレーム単体で60万円超の購入費用でした。SHIMANO ULTEGRA CS-R8100-12 11-30Tスプロケット。コンポーネント費用入れると100万円を超えます。S*D様 SRAM Omnium クランクセット Wishbone BB付き。バーテープはご自身で交換下さい。DURA-ACE クランクアーム シルバー。